A medida, aprovada pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), visa reduzir a dependência brasileira de combustíveis fósseis importados diante da volatilidade do petróleo no mercado internacional.
O Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) anunciou, em decisão emergencial nesta terça-feira, o aumento imediato da mistura de etanol anidro na gasolina comum, elevando o teor de 30% para 32%. A medida entra em vigor a partir do próximo mês e faz parte de uma estratégia do governo para blindar o mercado interno contra as sucessivas altas no preço do petróleo bruto, impulsionadas pela escalada da guerra no Oriente Médio.
Com a instabilidade geopolítica ameaçando as rotas de fornecimento e o preço do barril de petróleo no mercado internacional, o Brasil busca fortalecer sua autossuficiência. A iniciativa é vista por especialistas como um movimento de “segurança energética”, priorizando o biocombustível de produção nacional em detrimento da gasolina pura, cujo preço é diretamente atrelado ao câmbio e às cotações globais.
Por que o aumento agora?
A escalada do conflito no Oriente Médio tem gerado incerteza sobre a oferta global de energia, o que pressiona os preços nas bombas de combustível. Ao elevar a mistura para 32%, o governo projeta três impactos imediatos:
Redução de Importações: Aumentar o volume de etanol na mistura permite uma economia direta na necessidade de compra de gasolina importada, reduzindo a saída de divisas e a vulnerabilidade ao dólar.
Estímulo ao Setor Sucroenergético: A demanda adicional pelo etanol deve fomentar a produção nacional e beneficiar o agronegócio brasileiro, principal produtor mundial do biocombustível.
Sustentabilidade: O aumento do percentual de renováveis na matriz de combustíveis reforça o compromisso do país com a descarbonização, reduzindo a emissão de gases de efeito estufa.
Impactos para o consumidor: A mudança gera dúvidas sobre a performance dos veículos. Segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), a grande maioria da frota circulante no Brasil — majoritariamente composta por veículos “flex” — está apta a operar com a nova mistura sem necessidade de alterações técnicas.
Entretanto, o consumidor deve notar mudanças sutis no dia a dia:
“O etanol possui um poder calorífico inferior à gasolina pura. Isso significa que, com a nova mistura de 32%, o veículo pode apresentar uma variação leve no consumo, exigindo uma condução mais eficiente para manter a mesma autonomia anterior”, explica o engenheiro automotivo e consultor de energia, Ricardo Sampaio.
Desafios logísticos
Embora o setor sucroenergético tenha capacidade de atender à demanda adicional, o governo ressaltou que o monitoramento dos estoques será rigoroso para evitar o desabastecimento ou a alta especulativa do preço do etanol durante a entressafra.
A decisão do CNPE, publicada hoje em edição extra do Diário Oficial, também prevê uma mesa de negociação permanente com distribuidores de combustíveis para garantir que a transição para os 32% não resulte em repasses abusivos ao consumidor final.
